[MCM00000645_SPEAKER_02]: de simplemente facilitar esta idea, hacerla avanzar. Además, quiero agradecer especialmente a Victor Schrader del Departamento de Desarrollo Comunitario de la Ciudad de Medford por su gran ayuda en estos procedimientos. Bien, entonces la propiedad de la que estamos aquí para hablar es 48-64 Commercial Street. Es posible que esté familiarizado con la ubicación, solo para darle a la gente una idea de dónde estamos. Esta es la parada y compras en el centro comercial Fellsway. Este es el lote de trabajo de Ocean State, herramienta de transporte portuario. Coyote Foods y la unidad de almacenamiento, justo en nuestra pantalla de apertura, solo para que la gente se familiarice con la propiedad de la que estamos hablando. Podríamos pasar a la siguiente diapositiva. Bien, Fellsway Innovation Center, es una propuesta conceptual para un desarrollo inmobiliario basado en ciencias biológicas y tecnología en uno de los corredores comerciales de alta visibilidad de Medford. El proyecto busca tomar un sitio existente de cuatro acres y medio, eliminar el edificio existente de 30,000 pies cuadrados, edificio industrial y construir aproximadamente un nuevo edificio comercial de aproximadamente 120,000 pies cuadrados y las mejoras asociadas para facilitarlo. y parcela subutilizada a una instalación de última generación diseñada para albergar algunas de las empresas de tecnología de ciencias biológicas de más rápido crecimiento en esta industria regional en constante crecimiento. El diseño se presta a usos de investigación y desarrollo en laboratorios, empresas de energía y tecnología limpia, investigación en robótica, impresión 3D y muchas otras industrias de alto crecimiento. En nuestra opinión, el proyecto satisface la necesidad actual del mercado de oportunidades de arrendamiento más asequibles para las empresas que no pueden competir con las tarifas de alquiler de Kendall Square y Seaport. El proyecto sería sensible a las preocupaciones de la comunidad con respecto a la densidad, el tráfico, el estacionamiento, preocupaciones ambientales y todas otras relacionadas que, ya sabes, cualquier persona en la comunidad puede tener, ya sea en los gobiernos o en el sector privado. Entonces, lo que estamos tratando de hacer aquí es simplemente tomar una propiedad que no se está utilizando de manera eficiente, construir algo nuevo, más productivo. No es ningún secreto que ha habido un crecimiento real en el laboratorio, en los mercados de I+D, como resultado de una especie de Centros de Investigación de Kendall Square. Y ha habido un crecimiento realmente acelerado en el desarrollo, específicamente en torno a este tipo de usos. en el sector de I+D de laboratorios. Estos edificios son altamente especializados. Son muy caros, vale. Y lo que sucedió, una de las cosas que hemos notado, es que ha surgido un sector de inquilinos desatendidos que no pueden permitirse gastar la cantidad de dinero necesaria para justificar los muy costosos rendimientos inmobiliarios que los inversores quieren de estos edificios de laboratorio. Entonces, Lo que mucha gente no se da cuenta es que, sí, venimos de esta gran geografía, donde los centros universitarios del MIT y Harvard están produciendo, en realidad, esta innovación en muchos sectores diferentes, sectores comerciales, en los que no pensamos, especialmente ahora que verán en las noticias, la energía limpia. Esta es una industria en enorme crecimiento. Hay empresas que necesitan espacio desesperadamente y no pueden encontrarlo porque los desarrollos de laboratorio y de I+D realmente han valorado gran parte del mercado. Entonces sentimos que tenemos una oportunidad realmente única de hacer un par de cosas diferentes aquí. Tener una base de inquilinos realmente diversa que venga a Medford en un montón de disciplinas científicas diferentes para tener investigación y desarrollo y laboratorio. así como otros tipos diferentes de ciencias atendidas por una instalación realmente de clase mundial como ésta. Sólo quería presentarles a nuestro equipo. En esta etapa del juego, TRIA Architects, tenemos representantes aquí esta noche. En breve harán aquí una presentación sobre el edificio en sí. Land Design Collaborative, nuestra firma de ingeniería civil y arquitectura paisajista. Tenemos un representante aquí esta noche que hará una presentación. Beta Group, es una firma de ingeniería consultora ambiental. Se ocupan de cosas como Contaminación del suelo, si hay algún problema ambiental que surja durante un desarrollo, propondrán soluciones y harán cosas para hacer avanzar el desarrollo en ese sentido. Mary Lou Armstrong, está disponible esta noche aquí a través de Zoom, por lo que si hay preguntas para ella más tarde, también está disponible. Y luego yo, Renat Gibbons. Stephanie Daring y Dave Curran. Somos una firma de asesoría inmobiliaria. Ayudamos a las personas a facilitar transacciones inmobiliarias, arrendamiento, desarrollo y disposición de bienes. Está bien, nos vamos. Bien, entonces el desarrollador es, llamado Centro de Innovación Feldsma. Es una asociación estratégica entre Larry Gordon de Empire Management, también conocido como Colonial Automotive Group, y yo, Bernard Gibbons de ABG Realty. Empire Management es propietario y operador de 16 concesionarios de automóviles, dos hoteles y tres centros comerciales minoristas de barrio. Dos de los concesionarios están aquí en Medford, Colonial Volkswagen aquí en Medford. Yo mismo comencé a trabajar con Larry Gordon aquí en Empire Management, facilitando el desarrollo de estos concesionarios de automóviles, primero en Medford, luego en Plymouth y también en Marlboro. También hemos tenido una capacidad bastante única como empresa para poder conseguir oportunidades en ciencias de la vida y facilitar desarrollos inmobiliarios de tecnología y ciencias de la vida. Entonces pasaremos a la siguiente diapositiva. Así que aquí están algunas de las cosas recientes. Sabes, solo queríamos poner esto aquí para mostrarles a todos que hay cierta credibilidad real detrás de esta organización. Hubo resultados reales orientados al grupo. Y queremos que la gente se sienta segura de que podemos ejecutar este plan de negocios. Así que conocí a Larry aquí cuando esto solía ser International Truck aquí en Medford y terminamos comprar esa propiedad y construir este concesionario Volkswagen. Luego continuamos, hicimos lo mismo en Plymouth, compramos una propiedad de Cumberland Farms, derribamos media montaña y construimos un concesionario Ford allí, y ese fue un proyecto realmente emocionante. Otra cosa que hicimos con Larry fue un centro comercial en Tewksbury. Lo alquilamos a inquilinos que quizás conozca aquí en Medford, Haro's Chicken, un grupo de inquilinos minoristas. Nuestro grupo, personalmente, participamos en tres proyectos específicos de ciencias de la vida. Adquirimos el primer edificio de laboratorio jamás construido en Somerville en Boynton Yards con DLJ y Leggett McCall. Estuvimos involucrados en dos transacciones en Watertown para propiedades de ciencias biológicas en Watertown Square con Davis Companies y Boston Development Group, así como en otra gran conversión de ciencias biológicas. Así que realmente pudimos trabajar juntos, Larry y yo como grupo, para hacer avanzar algunos proyectos. Y también en nuestro otro negocio, acabamos de encontrar una habilidad, ABG Realty, para producir proyectos de ciencias biológicas de verdadera calidad. Realmente sentimos que esto se traducirá en algo realmente emocionante aquí en Bedford. Aquí hay una lista de todos sus otros, propiedad en cartera. Así que sólo queríamos mostrarles la fortaleza del grupo, está bien, y es un grupo orientado a resultados. Muy bien, una de las cosas que quiero abordar muy rápidamente son algunos de los beneficios comunitarios de este proyecto. Sabes, recientemente ha habido muchas presentaciones en Medford sobre este tipo de edificios, lo que aportan, lo que aportan a una comunidad, en qué medida se benefician. la economía local. Así que no quería aburrirlos con un montón de estadísticas y datos. Sólo quiero tocar algunas cosas muy rápidamente. Una de las cosas que obviamente va a suceder es que vamos a tomar un terreno industrial muy subutilizado. y transformarlo por completo, transformar el paisaje urbano, hacerlo más productivo, convertirlo en una parte más vibrante de la comunidad. Como resultado de eso, obviamente, el aumento en los ingresos fiscales es evidente, bueno, eso siempre es parte de mejoras como esta. Bueno, escuchas este concepto de desarrollo económico de mayor uso. Todo esto realmente dice, lo único que intentamos decir aquí es que todos necesitamos propiedades industriales. Lo obtenemos de los alimentos que comemos hasta las cosas que compramos. Necesitan almacenes. Necesitan distribución. El problema de este tipo de viviendas es que ocupan mucho espacio. No añaden mucho empleo a las comunidades. Tienen muchos componentes de almacenamiento al aire libre, materiales de construcción, cosas así. Como resultado de todo este crecimiento que se ha producido en las zonas urbanas, Estos usos están siendo desplazados a los suburbios, a lugares donde es más apropiado. Y ciudades como Medford y Somerville y estos suburbios alrededor del centro de la ciudad están creciendo. Necesitan hacer crecer su base económica de una manera más inteligente. Y eso es mediante el desarrollo de edificios que puedan atender mutuamente a todas estas preocupaciones. La otra cosa que sucede muchas veces en estos tiempos es que se agrupan, atraen otros tipos de empresas como la suya. Entonces existe la posibilidad de que un proyecto como este pueda crecerá una base de inquilinos en esta área como lo ha hecho en otras ciudades. Puedes mirar, ya sabes, Lexington es un gran ejemplo de un suburbio, bueno, que realmente tiene un nivel muy alto de cooperación con la industria de las ciencias biológicas. Realmente hay una gran simbiosis y las ciencias de la vida proliferan enormemente en una comunidad dormitorio muy próspera como Lexington. Entonces, existe la posibilidad de que esto suceda aquí en Metro. Empleo diverso. Sabes, queremos intentar traer empresas a Medford que participen en la vida económica de Medford. Compre en sus tiendas, coma en sus restaurantes, viva en sus comunidades, forme parte de las comunidades. Creo que este tipo de proyecto se centrará en atraer, bueno, el tipo de base de empleo que realmente le dará a Medford un impulso en esa dirección. Lo que hacemos, queremos colaborar con la ciudad en todas y cada una de las inquietudes. Estacionamiento, altura, cuestiones medioambientales, simplemente, ya sabes, lo que sea que sea lo que preocupa al vecindario, al comercio, ya sabes, a la comunidad empresarial comercial, estamos aquí para trabajar con la gente y tratar de idear un plan que, ya sabes, le guste a todos. Vaya a la siguiente diapositiva. Bien, aquí es donde partiré y volveré al final para preguntas y respuestas y trataré de ayudar a la gente a comprender un poco más. Y Stephanie se hará cargo desde aquí y continuaremos con la presentación. Gracias.
[SPEAKER_02]: Gracias a todos. Así que solo estamos haciendo una pequeña historia breve de la propiedad. Como puedes ver, está ubicado en el centro. Nos da un buen acceso a Kendall, Seaboard, Wellington. Por eso es realmente atractivo para muchas empresas. Estamos con Wellington, también tenemos la parada T y hay un par de paradas de autobús justo allí. Y con la 93 y la Ruta 16, esto hace que esta sea una propiedad realmente accesible para que las personas puedan llegar y atraer empleados que trabajarían allí. Calle Comercial 48-64. Actualmente es un edificio industrial de 30,000 pies cuadrados en un terreno de cuatro acres y medio. El edificio actual está siendo utilizado por Colonial, Nissan y Volkswagen para la preparación de vehículos y el lugar de ensamblaje desde la construcción del acuerdo. En el pasado, esta propiedad ha sido utilizada por Ward's Bakery, Payne Construction y Medford Public Works. En 2015, se necesitaba más masa de tierra, por lo que derribaron la estructura actual. Ese 48 comercial fue demolido. Cuando llegó la pandemia en 2020, los concesionarios de automóviles ya no tenían la necesidad de estacionar estacionamientos adicionales y esa necesidad. Como resultado del cambio, el negocio automotriz y la necesidad de esta ubicación para respaldar al concesionario de automóviles en Medford ya no son necesarios. Esto nos brindó una gran oportunidad para idear un uso mejor y mayor que ayudará al negocio. Ahora haremos que el general Monti, el ingeniero civil, nos cuente un poco de la historia del sitio actual.
[hUaFTg-SXts_SPEAKER_00]: Gracias. Mi nombre es Jim Almonte. Soy arquitecto paisajista registrado y director fundador de Land Design Collaborative. Somos una firma de ingeniería civil ubicada en Westboro, Massachusetts, ingeniería civil y arquitectura paisajista. Hemos estado diseñando el sitio y tramitando permisos para Colonial Automotive Group y Empire Management, prácticamente todos sus concesionarios de automóviles y empresas comerciales. desarrollos durante los últimos 20 años o más. Hemos estado trabajando con este grupo durante bastante tiempo. Entonces, si quieres pasar a la siguiente diapositiva. Sé que ha habido cierta discusión sobre las condiciones existentes, pero simplemente los guiaré a través de una especie de ampliación del área. De nuevo, se compone de dos paquetes. Aquí se encuentra la calle comercial 64. Esta es la calle comercial 48. Este es el edificio de 30,000 pies cuadrados ubicado en 64. El sitio es generalmente plano, pero tiene una suave pendiente de sur a norte, y este plano al norte está a la derecha de la página y el sur a la izquierda. Por lo tanto, tiene una suave pendiente de izquierda a derecha, o de sur a norte, hacia un humedal que está ubicado frente a la propiedad hacia el sur. Bernard se refirió a los contiguos de la propiedad, pero así es como se siente. el lote de trabajo de Ocean State y las herramientas de transporte portuario ubicadas allí, y luego, en la parte superior de la página, está Stop and Shop. Por lo tanto, actualmente se accede al sitio desde su fachada en Commercial Street. Aproximadamente la mitad de la propiedad es básicamente una acera abierta en este momento, por lo que realmente no hay mucho control de tráfico. Y el sitio, como puede ver, es aproximadamente 100% de superficie permeable, ya sea que esté cubierto por un edificio o por pavimento. Y hay algunas servidumbres que atraviesan la propiedad. Hay una servidumbre MWRA de 50 pies de ancho que atraviesa la propiedad. Hay una servidumbre de alcantarillado de 10 pies de ancho. Y hay una servidumbre de acceso de 40 pies de ancho que corre a lo largo de la parte sur de la propiedad. Entonces, si desea pasar a la siguiente diapositiva, lo guiaré a través del desarrollo propuesto, que incluye una reurbanización del sitio con un edificio de 102,600 pies cuadrados. Y la gente de TRIO entrará en más detalles sobre la arquitectura. Pero básicamente el edificio ha sido diseñado para responder a la forma del terreno. Como puedes ver, es como un edificio en forma de L. Y eso, nuevamente, está diseñado específicamente para responder a la forma del lote. Así, el edificio está ubicado en la parte sur del sitio con estacionamiento para unos 250 vehículos ubicado al sur y al este alrededor del edificio. Así que tendremos estacionamiento accesible adyacente al edificio. También tendremos algunos espacios compactos ubicados hacia la parte trasera del sitio. Prevemos aparcamiento para bicicletas. Tenemos cuatro muelles de carga escondidos en la esquina trasera del edificio con un acceso exclusivo en el lado sur. Como pueden ver, ahora tenemos dos puntos de acceso, lo cual es una gran mejora con respecto a las condiciones existentes. Es un mejor control del tráfico. Uno de ellos se ubica al lado sur del edificio y el otro más hacia el centro del lote. Anticipamos más el camino de acceso sur para el tráfico de camiones. el otro camino de entrada es más para los empleados. Así que también tenemos un área de entrega en el frente del sitio aquí, adyacente a una gran plaza peatonal en la entrada del edificio, lo que sería un buen servicio para que el sitio permita que la gente se reúna, tome un poco de aire fresco y tal vez almuerce afuera. Está ubicado cerca de la entrada del edificio. También tenemos algunas islas paisajísticas propuestas para el estacionamiento para romper la superficie impermeable. Y también hemos agregado paisajismo a lo largo del perímetro del sitio, como puede ver aquí, y un paisajismo muy necesario a lo largo del frente de Commercial Street. Como dije, ahora no hay prácticamente nada allí. Así que tenemos un rango de entre 20 y 40 pies dedicados al paisajismo, lo que nos permitirá tener un bonito paisaje urbano con aceras arboladas. a lo largo del frente con una conexión peatonal a la acera existente en el lado oeste de Commercial Street. Otras mejoras incluirán un plan de gestión de aguas pluviales. También tendremos actualizaciones de servicios públicos en el sitio. Habrá iluminación del sitio por seguridad. Y actualmente estamos contratando una empresa de topografía para actualizar las condiciones existentes en el plan. Ya hemos delineado los humedales. Contamos con un consultor de tráfico a bordo para realizar un estudio de tráfico del sitio. Y como mencionó Bernard, tenemos muy poco disponible para abordar Cualquier pregunta ambiental que pueda tener, ella estará a bordo para guiarnos a través del proceso de diseño y construcción para las cuestiones ambientales. Así que tuvimos algunas conversaciones iniciales con Town, Victor y los otros jefes de departamento, lo cual fue muy valioso para recibir sus comentarios desde el principio del proceso de diseño, y hemos incorporado algunos de esos comentarios en este nivel de diseño, y continuaremos perfeccionándolos cuando tengamos más información. Por lo tanto, anticipamos que la presentación de permisos ante la ciudad probablemente se producirá a principios de 2023. Con eso, se lo pasaré a Tria.
[rHW3832dHik_SPEAKER_12]: Hola, soy Matt Hargrave. Soy el principal responsable del proyecto Retria Architects aquí en Boston. Y somos una firma de diseño arquitectónico que se especializa en proyectos de ciencias biológicas. Y el punto óptimo de nuestro trabajo es trabajar principalmente con compañías farmacéuticas relacionadas con la biología y nombres como Novartis y Takeda, por ejemplo. Y todas esas empresas están definitivamente en la carrera por mejorar las terapias celulares y genéticas. Y esos son edificios muy especializados. Y mientras Bernard pasaba, Hay un mundo de otras empresas de investigación en ciencias biológicas y áreas de interés que están compitiendo por el espacio, que es realmente el foco de este proyecto. La terapia celular y genética, por ejemplo, es una tipología de construcción muy especializada que, a pesar de nuestros mejores esfuerzos por decir siempre que estamos diseñando teniendo en cuenta la flexibilidad, es un tipo de flexibilidad muy limitada. y no cubre el espectro que realmente existe, un mercado desesperado que busca un edificio, instalaciones que respalden ese crecimiento. Energías sostenibles, Bernard se refirió a muchas de ellas, baterías, existe todo un mundo de oportunidades de investigación que definitivamente mejorarán nuestras vidas. Y ese es el mercado que buscamos. Queremos brindarles a esas personas un lugar, un lugar asequible, que tenga las instalaciones y la infraestructura necesarias para desarrollar su práctica. Y hay muchos puntos en común entre Ese tipo de edificio en general, como ocurre con otros edificios de ciencias biológicas que todos conocemos, en Tech Square, por ejemplo, los edificios altos, los edificios de oficinas de laboratorio. Algunos de los requisitos físicos de esos edificios son similares a los que proponemos aquí. Así que, para empezar, no es un edificio tipo granja, pero definitivamente es un mercado diferente. El proyecto se llama Centro de Innovación Fellsway y definitivamente pretende explicar el objetivo que perseguimos. Los inquilinos que podrían estar en este edificio no necesariamente compiten entre sí. puede que no sea después de esa misma terapia celular y genética. Por lo tanto, existe una gran posibilidad de que tengan un sentido de colaboración entre ellos y que estén dispuestos a compartir ciertos tipos de instalaciones en el edificio, como espacios para reuniones, servicio de comidas, por ejemplo, y que haya un sentido de comunidad y colaboración en el edificio que estaría completamente ausente. en Tech Square, donde realmente compites directamente con la gente del otro lado de la calle o de al lado. Y ese es un tipo diferente de colaboración. No es lo que buscamos aquí. Entonces veremos en la masa del edificio y la planificación cómo proponemos permitir ese tipo de interacción con el diseño arquitectónico. Entonces, si miramos el sitio por un segundo, verá el edificio a lo largo de Commercial Street. Estamos mostrando un edificio que tiene dos, los llamamos masas, dos rectángulos, y eso quiere decir que este edificio no parece la única sede de una empresa. Podría ser una empresa si realmente necesita tanto espacio y llega en el momento adecuado, pero la intención es que funcione para una empresa pero también para dos o cuatro empresas. Es un edificio de dos pisos. Y tenemos una especie de tercer componente en el meollo de las dos masas, que es el área de colaboración. Y eso puede ser un montón de cosas, dos pueden ser muchas cosas, pero nos imaginamos que ahí sería donde estarían los espacios de reunión comunitarios. Podría ser donde podría haber una cafetería compartida o una conferencia compartida, una especie de espacio de reunión informal. Nuevamente, centrándonos en el todo y no en las partes. Y esa parte del edificio está ubicada estratégicamente en la calle para que ese mensaje sea para la comunidad de que este es realmente un edificio para mejorar la comunidad, permitir nuestras vidas y no una actividad de alto secreto que sucede en la parte de atrás. También pensamos que es genial, y también, si regresas al primer piso por un segundo, Emily, gracias. Hay indicios de que hay un espacio exterior que podría ser comedor al aire libre. Podría ser simplemente un espacio de reunión al aire libre, pero el edificio en realidad está haciendo algo por la calle y por los propios inquilinos. También pensamos que es importante que el edificio esté en la calle y que a medida que la zona siga evolucionando y tal vez avance hacia una zona más carácter urbano, que este edificio es parte de eso. Pero al mismo tiempo, desde el primer día, no se trata de quedarse solo en la calle, sin encajar. Por lo tanto, el edificio estaría bien diseñado en todo su contorno, en lugar de tener solo un bonito frente. Las características del edificio que son comunes a los edificios de investigación que conocemos son el hecho de que el edificio es un poco más alto, Hay más conductos para mover más aire a través de un edificio científico, de modo que los gases de escape sean capturados y sacados hasta la parte superior del techo de forma segura a través del equipo mecánico. El tejado tendría algún equipo mecánico. Ya sabes, todos hemos visto edificios de oficinas antiguos donde el techo está completamente cubierto de equipos mecánicos. La intención aquí no es que eso suceda, sino organizarlo de manera que el edificio sea atractivo. Emily, mi colega, recorrerá el diseño arquitectónico tal como existe hoy y le mostrará esos fragmentos con un poco más de detalle. Pero, ya sabes, volviendo a los comentarios introductorios de Bernard, esto en realidad está concebido como una creación de innovación colaborativa para tecnologías emergentes que nos beneficiarán a todos. y también ser una parte vital del tejido de esta parte en desarrollo de Bedford. Y si tiene preguntas al respecto, estaré encantado de responderlas al final. Mi colega, Emily Mowbray, nos explicará los detalles de este diseño tal como es hoy.
[SPEAKER_05]: Tomaré el camino más largo por aquí. No quiero tropezar con un cable, sería muy embarazoso. Gracias. Este es nuestro primer tipo de aproximación al diseño del edificio. A medida que estas cosas evolucionen, ciertamente cambiarán. Pero nuestra intención era mostrarles lo que creemos que funcionaría mejor en este vecindario y lo mejor para la comunidad. Entonces lo que estamos viendo aquí es el lado de la calle del edificio. Y estás mirando los dos niveles. del primer y segundo piso. Y lo que hemos desarrollado aquí es una especie de patrón aleatorio de ventanas. Y un problema que encontramos al trabajar en laboratorios y GMP y en este tipo de edificios de ciencias biológicas es que algunos espacios quieren vidrio, otros no. Y al tener este patrón que crea una especie de sensación de movimiento frontal activo, nos permite acomodar esos usos dentro del edificio sin tener una pared en blanco de 50 pies, que nadie quiere ver y nadie siente que es un buen miembro de la comunidad. Entonces ves ese patrón aquí. Los mostramos como vidrio. Algunos de ellos pueden ser de un tipo diferente de material. El material principal que estamos mostrando aquí es un panel de metal, y luego el espacio comunitario, que sería esta área central de la que hablaba Ed, nuevamente, está frente a la calle. Hay mucho vidrio. Es atractivo. Actuará como una linterna cuando mires la calle por la noche, una especie de centro brillante de actividad. La gente puede ver lo que está pasando. Nada de esto pretende ser súper secreto, sino para involucrar a la comunidad. Esta parte también está al final de la calle transversal, así que si vienes de los desarrollos más nuevos hacia, creo que es el oeste. Gracias. Podrás ver también este tipo de frente brillante y esta entrada y esta bienvenida más cálida. Aparte del estacionamiento hay un poco más, Es el mismo patrón, el mismo metal y vidrio. El espacio comunitario y la entrada están marcados por un dosel o algún otro dispositivo de portal que aún no hemos mostrado. Pero nuevamente, este es el primer tipo de acercamiento al diseño. También hemos trabajado un poco con la idea de estos espacios mecánicos. Estamos mostrando una pantalla de dos metros y medio, que si estás en la calle, no verás más arriba. Si estás en un edificio al otro lado de la calle, probablemente verás ventiladores estroboscópicos o algunas unidades mecánicas. Realmente no quieres llegar mucho más alto que eso, porque en ese punto, la pantalla comienza a ser más pronunciada que el equipo real. Y eso es lo que ves en ambos. Probablemente habría dos juegos de ellos para las dos mitades del edificio, para atender de dos a cuatro inquilinos. Nuevamente, mostramos el tipo de espacio de parque verde. eso puede estar activo y creo que estamos bien. Entonces, si alguien tiene alguna otra idea. Supongo que no hablamos ni un poquito sobre la altura. Esto se muestra como 20 pies de piso a piso. ¿Puedes mover la flecha hacia abajo? Entonces esto es básicamente 20 pies de piso a piso. Si quieres ver, hay una persona ahí mismo. Y luego la parte superior de los sistemas mecánicos estaría a 16 pies, lo que hace que el total desde el suelo hasta la parte superior de la mecánica sea de alrededor de 56 pies, lo cual no está cerca de ser más alto que el almacenamiento al otro lado de la calle, pero está dentro del alcance de los edificios circundantes. ¿Bueno? Excelente. Y si quieres simplemente bajar el siguiente elemento, se lo devolveré a Bernard. Puedes tomar tus preguntas. Gracias.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Gracias a todos. Fue realmente una gran presentación. Para terminar, creo que realmente creemos que se trata de una propuesta bastante modesta, teniendo en cuenta la cantidad de tierra de la que estamos hablando. Así que creo que estamos muy entusiasmados de que este sea un proyecto que realmente podamos ejecutar, construir el edificio con el financiamiento que tenemos. No tener que preocuparse por tener inquilinos o el edificio prealquilado para poder construirlo. Consideramos esto como un proyecto de especificaciones. En el mundo inmobiliario nos gustaría dar un paso adelante y construir este edificio. Así que sí, es una etapa temprana del proceso. Obviamente queremos colaborar con cualquiera que tenga inquietudes sobre el diseño o la distribución o los diferentes problemas que surgirán en torno al tráfico, el estacionamiento, la altura, las servidumbres y cómo vamos a interactuar en el vecindario. Así que sí, solo queríamos venir esta noche y comenzar el proceso. Espero que creas que es una buena idea. Esperamos que aprecie la presentación y nos gustaría abrirla a preguntas o inquietudes, declaraciones que a la gente le gustaría compartir. Espera, tenemos que darte un micrófono. Ah, está bien. ¿Quieres presentarte? Probablemente, suponemos que probablemente sea necesario Para pasar las aprobaciones municipales con el departamento de planificación, la ZBA y los diferentes grupos que tenemos que pasar, probablemente tomará de nueve meses a un año obtener las aprobaciones necesarias para comenzar la construcción. Este edificio probablemente tomará, podría tomar hasta dos años en el intervalo, ya sabes, construir el edificio base y luego también hacer las adaptaciones de los inquilinos que vendrán junto con los arrendamientos específicos. Probablemente, pasarán hasta tres años antes de que este edificio sea una realización real y una parte activa del paisaje comunitario.
[SPEAKER_04]: ¿Y cuándo creemos que realmente comenzará la construcción?
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Bueno, como recién comenzamos, ya sabes, tal vez a principios de 2024, algo así, o finales de 2023, obviamente el tiempo y, ya sabes, todavía hay algunas piezas en movimiento para un gran proyecto como este, pero, ya sabes, tan pronto como podamos obtener las aprobaciones es cuando nos gustaría comenzar.
[SPEAKER_04]: ¿Alguien puede volver a colocar el mapa de dónde? ¿Puedes volver a la diapositiva? Seguro.
[SPEAKER_03]: Así que supongo que necesito mi pregunta mientras publicamos eso. Seguro. ¿Van a cerrar la calle comercial durante, supongo, una buena parte de la construcción?
[MCM00000645_SPEAKER_02]: No creo que haya ningún impacto en el tráfico real en Commercial Street. Bueno, obviamente, creo que lo obtendremos como parte del estudio de tráfico, ya sabes, en realidad, ya sabes, el impacto de la construcción. Pero no creo que vaya a tener ningún impacto en absoluto. Quiero decir, la mayor parte de la actividad se llevará a cabo dentro del sitio. Y sus materiales también se almacenarán en el sitio, ¿no es así? Sí, ya sabes, dado que la mayor parte del edificio estará en este extremo del sitio, habrá mucho espacio para almacenamiento al aire libre.
[SPEAKER_05]: Creo que el único impacto en la calle sería la mejora del muro lateral de la entrada, y eso sucederá al final del proyecto. Pero creo que si cierras la calle para eso, es posible que tengas un carril allí.
[hUaFTg-SXts_SPEAKER_00]: Sí, posiblemente sea un proyecto de servicios públicos. No pasaría mucho tiempo si todo se cerrara de repente. Completamente.
[SPEAKER_04]: Quiero decir, esa sería mi respuesta. Porque esa es una calle muy transitada, y que sube hasta la Ruta 16, que ya es una pesadilla, como saben la mayoría de los que vivís en esta zona. Ya hay bastante mal tráfico. Entonces, quiero decir, esto aumentará el tráfico incluso más de lo que estamos viendo, simplemente moviéndose por esta área.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Sí, ya sabes, tratamos de mantener un sentido de equilibrio con cosas así. Obviamente, son compensaciones que intentamos hacer en un esfuerzo por lograr el tipo correcto de crecimiento. Pero proporcionaremos un estudio de tráfico en un futuro próximo para ayudar a aliviar ese tipo de preocupaciones. ¿Habrá portabicicletas?
[SPEAKER_05]: Habrá alrededor de 727 portabicicletas. Guau.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Estoy seguro de que habrá mucha gente yendo en bicicleta a estas instalaciones.
[rHW3832dHik_SPEAKER_12]: Bueno, teníamos la intención de lograr la intención, pero no hablamos de que el edificio se involucrara de esa manera. Eso fue claro, no claro, pero esa es la intención, que es que las personas que... Las personas que habitualmente salen de la escuela y trabajan en instalaciones como ésta son generalmente personas más jóvenes que salen de colegios y universidades de la zona, pero su sensibilidad sobre lo que quieren ver en el lugar donde trabajan. Número uno, desde el enfoque de la propia empresa hasta las propias instalaciones, ¿cómo es el edificio? ¿Es algo que quiero explicarles a mis amigos? ¿Quiero emocionarme al decir que trabajo en ese edificio? Y no quiero que se parezca al edificio de cristal de la Ruta 128 porque eso ya no es muy emocionante. Así que somos conscientes de eso, pero tal vez más conscientes del contenido emocional real del edificio y de lo que atraerá a esa fuerza laboral, y la capacidad de andar en bicicleta para ir al trabajo, ir a trabajar, tener un lugar para dejar la bicicleta de manera segura, tomar una ducha y prepararse para la jornada laboral. Eso es tan importante como lo que mi generación podría haber pensado que debería lucir el edificio al pasar por allí.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: También imagino un posible servicio de transporte desde estas instalaciones a Wellington para mantener a la gente en movimiento en el transporte público. Muchos empleados a los que les gusta trabajar en este tipo de instalaciones son muy conscientes del medio ambiente y aprovechan el transporte público cuando está disponible. Entonces sí, creo que habrá un enfoque en fomentar eso. Y creo que hay otra, hay una buena oportunidad aquí para aprovechar el impulso de un proyecto que ahora se está construyendo en Sycamore Street con Oxford Properties. Es un proyecto de tipo similar. Es un edificio de fabricación GMP de ciencias biológicas que tiene aproximadamente, creo, 90.000 pies cuadrados con 90 espacios de estacionamiento, así que, en muchos sentidos, creo que esta es una oportunidad mucho más atractiva que esa, donde simplemente, el edificio es modestamente más grande, pero ofrecemos mucho más estacionamiento, ¿de acuerdo? Y el estacionamiento es un gran atractivo para las personas en la mayoría de las aplicaciones de bienes raíces comerciales. Así que creo que tenemos muchos Las cosas nos están sucediendo aquí de una manera única que hace que esta sea una oportunidad realmente emocionante para algo que podemos hacer ahora, incluso en este contexto de volatilidad económica que está sucediendo, eso es una gran parte de las noticias ahora con la inflación y las tasas de interés, creo, incluso con esas cosas sucediendo, Este es un proyecto económicamente viable. Ahora, mientras esto sucede, otros tipos de proyectos pueden no ser tan económicamente viables como antes, ¿de acuerdo? Concejal Keraviello. Gracias por acompañarnos.
[Richard Caraviello]: Se está planteando un proyecto. Sostén el micrófono, Mike. Un par de preguntas, y tal vez me las perdí antes. Aprecio el hecho de que el edificio solo tendrá dos pisos. No lo hace tan imponente para el vecindario como tal vez lo fueron otras cosas. Hablaste del techo, de la mecánica. ¿Qué tipo de mecánica habrá en el techo?
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Realmente estará impulsado por el tipo de tendencias que, bueno, se trasladen al edificio. Esa es la única cosa. ¿Habría energía solar y ese tipo de cosas allá arriba también? Bueno, una de las cosas de las que hablamos es que no, no hemos hablado de la energía solar ni de ese tipo de energía. Aún no se ha decidido cómo íbamos a alimentar el edificio. Pero la cuestión de la apariencia Lo que puede haber en estos edificios de ciencias biológicas ha sido central en la discusión anterior y cómo pueden hacerlos estéticamente mucho más agradables.
[Richard Caraviello]: Y la razón por la que hago esa pregunta es que al otro lado del humedal habrá, creo, 350 apartamentos. Entonces solo quiero asegurarme de que el ruido sea bueno.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Jay, ¿podemos volver a la primera diapositiva, la portada, hasta el principio? Entonces creo que los 350 apartamentos estarán aquí. Está al otro lado del humedal. Sí, lo estamos intentando, por lo que la altura que proponemos aquí está por encima de la altura permitida según la zonificación existente, que es de 30 pies. Eso también será más bajo que esos edificios. Será más bajo, sí. Será más bajo que el edificio de almacenamiento. Será más bajo que estos edificios propuestos.
[Richard Caraviello]: Y tendrás el humedal allí para amortiguar el costado de allí. ¿Cuántos puestos de trabajo cree que se crearán?
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Ya sabes, 250 espacios de estacionamiento, ya sabes, nos gusta pensar, no sé, imaginé a 500, 400 personas trabajando en el edificio. Quiero decir, ya sabes, está en ese rango. Quiero decir, eso realmente dependerá de los tipos de empresas, pero lo que nos gusta de este diseño es que atrae empresas que Tal vez requieran más personal que otros usos relacionados con la fabricación de medicamentos, por lo que podría tener un edificio realmente grande, pero tal vez solo 70 u 80 empleados, como un edificio de tamaño similar. con sólo 80 personas en él. Sigue siendo una instalación científica realmente bonita y hermosa, pero simplemente no tiene ese tipo de participación en la vida económica, cierto, como un edificio de múltiples inquilinos del que estamos hablando. Por lo tanto, podría ser de diferentes maneras.
[Richard Caraviello]: Y supongo que son trabajos bien pagados, trabajos con salarios superiores al promedio y, con suerte, tal vez a algunas de esas personas les gustaría mudarse al edificio de al lado. He recibido llamadas de personas que están interesadas en desarrollarse aquí y me dicen, ya sabes, si construimos aquí, habrá lugares para que vivan nuestros empleados. Así que ese es el comienzo de uno de ellos, lo cual es bueno y ojalá podamos interactuar con esos dos buenos. Y una cosa más de la que hablaste fue Hablamos en Sycamore, hay un proyecto en marcha allí. Ahí va a estar tu proyecto en marcha. Hay viviendas en la siguiente esquina, justo al lado del palacio de justicia, también habrá otro proyecto propuesto allí. Entonces, creo que la joven de aquí habló sobre las implicaciones del tráfico en ese vecindario. Ojalá que tal vez los cuatro años puedan juntarse para algún tipo de servicio de transporte. entre los cuatro edificios y mantener los autobuses y los coches al mínimo. Hay un carril bici que va hasta allí, y aquellos de ustedes que no lo han seguido, hay un puente que pasará sobre el agua y regresará a la estación de tren. Entonces, para aquellos de ustedes que quieran andar en bicicleta allí, el carril bici, las bicicletas amarillas, podrán viajar prácticamente hasta Boston y Arlington y, ya saben, otra vez, Los chicos como yo tampoco andamos mucho en bicicleta. Pero la nueva generación usa esas bicicletas eléctricas y cuenta con ellas para ir a trabajar incluso durante el invierno. Pero aprecio mantener baja la altura del proyecto.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Creo que aquí en casa de Bertucci, Sí, son 300.000 pies cuadrados en una parcela de tierra, aproximadamente un tercio del nuestro. Así que sentimos que lo que estamos pidiendo es muy modesto. Y eso es porque queremos mantenerlo realmente manejable. Queremos que esto sea algo que realmente podamos ejecutar y realizar y no tener que estar expuestos a muchas condiciones de mercado diferentes. eso afectará mi capacidad para construir un proyecto más grande.
[Richard Caraviello]: Espero que puedan colaborar con las otras propiedades allí para proporcionar transporte desde la estación de tren. Supongo que este es un proyecto orientado al tránsito. y que existe la posibilidad de que algo suceda a la derecha de la siguiente esquina también con el OG seguro.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Para mí, esto realmente tiene sentido para ese tipo de lanzadera simplemente porque odio presentar algo negativo, pero está casi fuera de la vista, justo fuera de la distancia donde se puede caminar. En realidad, está muy cerca de conducir, ¿verdad? A medida que este tipo de área se desarrolla, Y se desarrolla un grupo, como hablamos. Creo que el servicio de transporte es simplemente una consecuencia natural y orgánica de eso.
[Richard Caraviello]: Esta es una mejora de una zona industrial, donde realmente no hay industrias. Negocios en la ciudad de Belén. Quedan algunos. Sí, un par, pero es mínimo. Nuevamente, estoy feliz de que haya empleos bien remunerados para las personas que viven en Belén. Esperemos que la gente venga aquí y gaste su dinero aquí, tal vez mudándose aquí. Gracias.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: ¿A alguien del mundo Zoom le gustaría intervenir? ¿Hay un... Espera.
[hUaFTg-SXts_SPEAKER_00]: Abriremos esto y luego miraremos hacia abajo. Supongo que les quitaré el sonido a todos.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: A todos, como me acaba de recordar Víctor, este es sólo el primer paso de lo que será un proceso público muy complicado. Habrá más juntas, habrá más informes, habrá más presentaciones con mucho más detalle, bueno, sobre todos estos temas diferentes a medida que avanzamos en el proceso con la ZBA y la junta de planificación. ¿Algo más? ¿Hay algo que se presente ante este ilustre comité esta noche?
[Richard Caraviello]: Bien por mi.
[MCM00000645_SPEAKER_02]: Bien, quiero agradecer a todos por venir. Quiero agradecer a todos nuestros consultores de TRIOP, LDC, ABG Rail Team, el concejal Kerry Bialo y Victor Schrader. Una vez más, quiero agradecer al alcalde y a Alonzo Cohen por alentarnos a seguir adelante y esperamos con ansias nuestra próxima presentación. Gracias.